鹽城兩個重點交通項目取得突破性進展

近日，我市兩個重點交通項目——連申線黃響河至淮河入海水道段航道整治工程、東臺至如皋高速公路，前期工作均取得突破性進展。

連申線黃響河至淮河入海水道段航道整治工程初步設計獲省發展改革委批復，為確保該工程今年開工建設奠定基礎。該整治工程起自黃響河與通榆河交匯處，訖于淮河入海水道與通榆河交匯處，全長33.95公里，整治里程30.64公里，按二級航道標準建設，設計最大船舶噸級為2000噸級，通航水深不小于4米。工程概算總投資40.21億元，建設工期4年。該項目有利于打通我市南北向水運主通道通航“瓶頸”，實現連申線與淮河入海水道二期配套通航工程“并線段”全線貫通，完善鹽城港“一港四區”高等級內聯航道網絡，對于進一步提升黃海新區對外交通聯絡優勢，服務長三角區域一體化、江蘇沿海開發、淮河生態經濟帶建設等戰略實施具有重要而深遠的意義。

東臺至如皋高速公路獲省政府辦公廳批復同意，列入《江蘇省高速公路網規劃（2017-2035年）》和《江蘇省省道公路網規劃（2023-2035年）》，與既有規劃內如皋至張家港高速公路合并為東臺至張家港高速公路，簡稱“東張高速”，沿用如皋至張家港高速公路編號“S91”。該高速公路的順利納規，為項目實施提供了規劃依據。東臺至如皋高速公路北起東興高速東臺南互通與東臺西互通之間，向南途經東臺市、海安市、如皋市，路線走向基本與204國道平行，止于在建張皋過江通道石莊樞紐，順接張皋過江通道，路線全長約75.9公里，其中東臺境內約10.2公里，全線擬采用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時。該項目對于充分發揮張靖皋過江通道資源利用效率，促進蘇南蘇北深度融合，更好地服務長三角一體化發展具有重要意義。（圖源：鹽城交通公眾號）

一審：嚴成丨二審：李艷丨三審：張偉偉