連申線黃響河至淮河入海水道段航道整治工程初步設計獲批

5月15日，連申線黃響河至淮河入海水道段航道整治工程初步設計獲得省發展和改革委正式批復，標志著該項目前期工作取得突破性進展，為確保項目2024年全面開工建設奠定了堅實的基礎。

根據《江蘇省干線航道網規劃（2023-2035年）》，連申線黃響河至淮河入海水道段航道按二級航道標準整治，設計船舶噸級為2000噸級。該工程起自黃響河與通榆河交匯處，訖于淮河入海水道與通榆河交匯處，全長33.95公里，主要建設內容包括航道工程、船閘工程、橋梁工程、地涵工程及相關配套工程。按二級標準整治航道30.64公里，航道底寬不小于60米，通航水深不小于4.0米；按二級通航標準新建大套二線船閘1座，建設規模為230×23×5米（閘室長×口門寬×檻上水深）；改建航道沿線橋梁5座，通航凈空尺度不小于70×7米，一孔跨過通航水域；原規模改建廢黃河地涵1座；同時建設停泊錨地、航標、信息化、水土保持、環保、綠化等配套工程。該項目的實施，對于打通我省東部沿海內河水運南北向通航瓶頸，實現連申線航道與淮河出海航道“并線段”的全面貫通，具有重大而深遠的意義。

鹽城交通積極響應市委市政府和省交通運輸廳的部署要求，聚力發展謀劃，推動示范先行，圍繞港口“安全、綠色、智慧、高效”和干線航道“暢、美、優、智、安”的目標，編制港航行動計劃，積極爭取資源，強化要素保障，加快推動全力打造更具特色“水運江蘇”鹽城方案的高效實施。下一步，鹽城交通將堅持以“品質引領、平安百年”為目標追求，堅持“高”的標準、保持“緊”的節奏、樹立“快”的導向、秉持“創”的勁頭、強化“干”的作風，積極履職盡責，主動靠前服務，全面加強項目建設管理，努力打造平安工程、品質工程、綠色工程、廉潔工程，確保項目順利推進、早日建成，為經濟社會發展提供強有力的水運支撐。

責任編輯：凌子涵 丁中明 王彥